服务区,心烦,清明,假期,先取号
这个清明小长假,天气很好。很多人选择周边短途自驾游。
假期里,电动汽车出行体验怎么样?橙友“体育场路陈小春”昨晚在橙柿互动论坛发帖,讲述了他小长假开电动汽车出行的故事。
先来看下橙友发的帖子(略有改动)——
今天带着娃在无锡看樱花,傍晚从无锡回杭州,体验了一把假期的高速充电服务。
今天白天,无锡很堵,为了多玩几个地方,我没有在无锡城里补电。我想着回杭州的时候电也是勉强够的。
不过计划赶不上变化。因为天气热,空调开得猛,再加上无锡城里堵车等原因,耗电量比预估增加了。再加上导航显示,回杭州高速路上很堵,车机电脑系统预估返程电量到家只剩5%。
为了防止不可预见的大堵车,我想还是在太湖服务区补电。根据以往经验,补10分钟电就够了。
地图显示高速路上拥堵
临近太湖服务区,高德导航显示,一共12个充电桩,有3个是空的。但是我到了那边以后发现,充电桩全满了,于是排队。
高速服务区充电桩爆满
12个充电桩,有4辆车是增程式新能源汽车,据说增程式新能源汽车充电速度非常慢。这车明明可以用汽油发动机驱动。小小吐槽一下。
很快就有四五辆车陆续到了充电站等待补电,现场很堵,但是大家只能等待。
排在第1的是一辆吉利电动车,我是第2辆,后面陆续有别的车。
当时一辆荣威电动车开进来,刚好车子停下来,附近的车充电充好了走了,年轻司机二话不说就开车钻进去充电了。
吉利电动车主上去理论,说他才是排第1的。
荣威车主说,当然是就近排队。双方争执了一番。吉利车主比较大度,说算了。
我看以后假期的时候,新能源车充电要取号,不然的话,容易吵架。
很快又一辆车走了。吉利车主去充电了。
我排了20分钟队,终于一辆车子开走了。我迅速让我老婆把位置占好。我去场外绕了一圈才开到那个车位,开始充电。
充了十多分钟,差不多一分钟一度电,11分钟一百公里续航。速度还是可以的。
车主充电订单截图
最后到杭州家里还有20%的电。分析原因,车流量大,车速起不来,我的车子耗电量反而低。
再说几个小插曲——
充电站里比亚迪是最多的,大概看到了4辆海豹,一辆汉。
比亚迪汉是开网约车的,跟司机大哥随便聊了一下,车子60度电池包,他说高速上只能开200多公里,正在抱怨充电贵。
特斯拉有两三辆。
还有一辆腾势商务车。一位大妈带着棕色泰迪在车边玩,估计也是出来玩的。旁边大叔在操作充电,搞了十五分钟都充不进电。大妈看这么多人等,有点尴尬地说:“怎么都充不进电,急死了。”后来,好像是旁边小伙子帮忙搞定了。
一位大哥,开着一辆广汽传祺,在我旁边车位充电,不知道怎么地,却用了我这一侧的充电枪,害得我倒了几把才够得上另一个充电枪。
司机性子急,大概是充着充着没钱了,要重新充钱进去(国网e充电每次都要选择预充多少钱的电,充完了就要再预充),正好我在准备扫码充电,APP打开有点慢,司机一直催我:“让我先来,让我先来。”
回头一看,车里三个大脑袋在吞云吐雾,我就说,行吧。当时心里很不爽。
总结一下,我经常开电动车出远门。这是我第一次碰到高速服务区充电排队排成这个样子,当时有点烦。另外就是充电桩区域缺乏秩序管理,容易起争执,这点好像所有高速都一样。
下次没什么事情,就不要在高速服务区补电吧。
带小朋友出去玩,她还是很开心的,唯一就是路上一直在念叨作业怎么办?
今天早上,联系上了发帖橙友“体育场路陈小春”。
这位橙友开的是特斯拉。
他说,昨天总体还是比较顺利的,主要是想在无锡多玩一些景点,所以没想着在城里充电。“车上还有老人小孩,3小时车程,我想中途肯定要上厕所,所以选择在服务区充电、上厕所,不浪费时间,以前都是这样的,没想到这次遇到了充电桩排队的情况。”
“体育场路陈小春”说:“总体来说,这两年充电桩越来越多,自己从没有为充电担心过。另外这次无锡之行,出发前家里充满是20多元电费,太湖服务区充电10多元电费,还是比较省钱的。我感觉开新能源车出远门做好准备还是靠谱的。”
橙柿互动·都市快报 记者 胡信昌
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原文链接:清明假期高速服务区充电桩爆满,还有人插队!橙友排队排到心烦:以后充电能不能先取号?
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