走了,海南,十几,见闻,路程
2月18日清晨,熊先生从湛江市区的酒店房间醒来,感觉一身轻松,回想前两天从海口出岛返程的经历,他仍觉得不堪回首,“以后再也不开车坐船过海去海南了,太折腾了。”
熊先生是广州人,龙年春节前夕,他和老婆商量带3岁的儿子一起自驾游海南。自驾游海南的话,从湛江徐闻港坐船到海口的港口往返是他们的必经之路。
然而令他没有想到的是,海南旅游在今年的火爆程度“爆表”,之后的返程路会异常艰难。
熊先生驾车出岛遇到堵车
漫长的旅途
早早地,熊先生就购买了去往海口的船票,自驾游去程的过程中还算顺利,一家三口玩得也很开心,其乐融融。情况却在返程途中出现了变化。早在几天前,熊先生按照“琼州海峡轮渡管家”微信公号的放票时间抢购了2月16日晚上8点从海口新海港到湛江徐闻港的船票。
海口新海港,为当地三大出海港口之一。熊先生没想到的是,自己出岛返程之际,正是琼州海峡客滚运输春运返程最高峰。据央视新闻报道,2月15日,琼州海峡客滚运输共发送旅客近18.8万人次、车辆近3.9万辆次,较2023年同期分别增长26.3%、10.7%,旅客、车辆单日运量分别突破历史最高纪录,连创新高。
再加上大雾锁航影响,更加延缓了出岛速度。海口市交通运输和港航管理局2月16日8时20分发布通告:大雾影响减弱,海口新海港、铁路南港2月16日7时恢复通航,秀英港16日8时恢复通航。已购买16日船票的司机旅客,港口周边待渡车场已饱和,待渡约4300辆,疏运需5小时以上。
熊先生说,海南当地交管部门此前发布的提示:出岛小汽车务必先购票再到港,且务必按发船时间提前不超过3小时到港。按照官方早期提示,他心想既手握船票,又提前3小时到港,返程应该会很顺利,然而当他在2月16日下午5时许兴冲冲地即将抵达新海港时,一路上他发现小轿车越来越多,行驶更加缓慢。
“我当时下车发现,后面排队起码目测有几公里,密密麻麻。”熊先生爱人方女士说,当时手机导航显示还有十几分钟即可抵达港口,可是前方抵港路段却全部被封住了,现场指引标志要求往旁边拐,并且身穿制服的男子,也引导车流往这一方向开去。
“我们到了之后发现,前方所有的路段都开始交通管制。”熊先生说,自己被引导行驶了大概5公里,到了附近一个很偏僻的停车场,和其他车主一样开始了等待。
熊先生所在的停车场位于五源河体育馆旁边。为了疏导待渡车辆,海口当地官方紧急启用了五源河体育馆停车场作为临时车停放点,然而很快这一体育馆也满负荷运行。等到熊先生一行抵达时,只能安排进旁边的临时停车场。
眼瞅着,夜幕降临,天黑了,同时也降温了,没有人能给出一个准确的回程信息,“现场几名工作人员也称自己是被临时抽调过来维持秩序的,他们也不知道我们到底何时能顺利登船。”方女士说,眼看登船无望,很多人也拖着行李箱去附近找酒店住宿,自己的小孩也非常疲惫,无奈她和爱人商量,母子二人去附近酒店开房休息,熊先生则在车上等候进一步消息。
“当时我打开手机APP发现,停车场周边的酒店居然也差不多全部满房了,附近2公里左右的喜来登酒店仅剩下1间1500元的豪华海景房,咬咬牙也只能住下。”方女士说。
从临时停车场到酒店有差不多2公里的路程,熊先生的车“站板”待渡,方女士只能携带婴儿车自己打车前往酒店。
熊先生称车辆排队目测有几公里
凌晨的等待,22小时终于登船
大概到了2月17日凌晨2时许,熊先生发现停车场内的车可以动了,他以为可以登船了,遂马上给方女士打电话,让母子俩赶紧打车过来。结果现场工作人员却开错了“口子”,熊先生与其他部分车辆一起走错了道“掉队了”,与前往港口的待渡车辆大军分开了。无奈,他又几经辗转绕回,继续追赶前往港口的待渡车辆大军,在队伍最后继续排队往港口进发。
按照方女士的话说,虽然是继续进发,但基本是龟速。据熊先生和方女士在群里发的图片和视频显示,2月17日夜间3点钟,他们仍在路上缓慢行驶,前方排了一众车队,有的人干脆下车活动。
“前方车辆很多,我们基本是走走停停,各种走S线,然后又被拦下来通知暂停等待。”熊先生说,就是没有一个准信,让人非常着急。
方女士表示,令人啼笑皆非的是,沿路很多司机边踩刹车边睡着了,结果追尾了前方车辆,有的人还抢道与旁边车辆发生剐蹭等,为此起争执等事件发生。
一直到2月17日上午9时许,熊先生发来的图片显示,他仍在房车、越野车后面排队,旁边道路显示牌显示,距离“海口国际免税城1km”。百度地图显示,海口国际免税城就在新海港码头旁边。也就是说,此时他们距离港口码头仅有1公里了。
“已经排了14个小时了,关键是通宵慢慢挪动。”熊先生在群里给第一财经记者发来图片以及信息称。
2月17日中午12时许,熊先生仍在港口停车场待渡。“在验票之后,又经历了好几道关卡,一步步按照指引挪动,走走停停。”熊先生说。
据海口发布消息称,截至2月17日13时,当日预约出岛小车总数约2万辆,已运送出岛约9750辆(其中12时至13时运送了750辆),全天待出岛约10250辆,“受16日凌晨至早晨大雾影响,海口三港各待渡车场已饱和,实时待渡车辆约6600辆,预计疏运需要9小时以上。”
好在当天下午2时许,熊先生一家终于顺利登船。“从16日下午4时许抵达这里到登船,我们足足走了22个小时。来的时候加满一箱油显示可以跑700公里,现在显示仅有350公里左右。”方女士说。
2月17日,海口新海轮渡码头有限公司针对旅客反映的过海效率低、新能源车购票难等情况作出回应,表示新海港已协同公安等驻港口部门,确保港口通过能力和船舶运力发挥最大化。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超对外介绍,由于目前正值返程高峰,单日出岛小车数量近2万辆,旅客接近10万人,加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰,滞留期间和按时到港车辆旅客叠加,对疏运工作产生压力。新海港已协同公安等驻港口部门,开通所有可通行安检、检票、身份核验通道,确保港口通过能力和船舶运力发挥最大化。
仍有小车滞留
此前继返程机票一票难求后,热门旅游地海南省又因港口待渡车辆超负荷引发关注。
截至2月18日下午,仍有小车滞留海口出海港口。
“海南发布”官方微信消息称,截至2月18日11时,当日预约出岛小车总数约17200辆,已运送出岛约7200辆(其中9时至11时运送了1400辆),全天预约待出岛约10000辆。海口三港各待渡车场已饱和,实时待渡车辆约5600辆,预计疏运需要7小时以上。未预约17日和18日0时—11时船票的车辆请立即驶离待渡场和过海通道,不得进港,排队亦无效,如造成通道拥堵,将依法追究责任。已预约购票的车辆如现在前往港口,预计将等待7小时以上,建议先到市区休息,暂勿前往港口,因此延误的船票仍然有效。
海口官方消息称,已预约购票的车辆如现在前往港口,预计将等待8小时以上,建议先到市区休息,暂勿前往港口,因此延误的船票仍然有效,“海口将竭诚为待渡车辆旅客提供暖心服务,并通过媒体及时通知司机旅客前往港口的合适时间,请实时关注海口发布、海口日报、海口网、交通954等媒体信息,合理安排出行,服从现场交警和工作人员指挥。”
除了人车滞留之外,近几天的燃油车返程余票显示为“0张”,而备受关注的新能源车更是在3月4日前几乎没有余票。
2月18日下午5时许,第一财经记者查询购票平台“琼州海峡轮渡管家”微信公号发现,从新海港至徐闻港的“小轿车及随车人”燃油车船票,近5天已无余票,即2月18日至2月23日的船票显示为“0张”,仅有24日晚上还有少量余票。
另外,第一财经记者在上述平台选择新海港至徐闻港的“小轿车及随车人”新能源车船票显示,从2月18日至3月4日逐一查询发现,船票均显示为“0张”。
三亚是海南省最受欢迎Top5城市之一,图为三亚街头立体花坛
海南一直是旅游胜地,客流量一直不小,但缘何今年会在返程中发生如此艰难的出岛状况?
业界分析,今年春节假期是8天的超长黄金周,因此更多消费者选择出游,以国内游目的地来看,除了冰雪游,海南游是绝对的热门,旅游人次明显超过往年。过多的游客涌入,这就给返程造成压力。
小猪民宿平台数据显示,2024春节期间,海南省民宿订单量相比去年同期同比增长167.4%,海南省最受欢迎Top5城市分别为:三亚、万宁、陵水、海口、儋州。其中,陵水与儋州作为新兴小众目的地受到游客的欢迎,陵水民宿订单量同比增长232%,儋州同比增长111.6%。今年2月以来,三亚凤凰国际机场进港游客日均超3万人次;南山文化旅游区、天涯海角游览区日均游客接待量超2万人次,鹿回头风景区、亚龙湾热带天堂森林公园等景区日均游客接待量超过1万人次;海棠湾、亚龙湾、三亚湾等湾区酒店入住率达90%以上。据三亚市旅文局2月18日最新消息,2月9日-2月16日三亚全市接待旅游总人数248.14万人次同比增长34.62%旅游总收入74.94亿元同比增长34.67%。
除了海岛风景之外,免税购物对消费者而言也是一大吸引力。据海口海关统计,2月10日～14日(春节前5天)海口海关共监管离岛免税销售金额15.85亿元,免税购物人数19.63万人次;三亚海关共监管销售免税品金额10.83亿元,免税购物人数13.93万人次。
“疫情3年让不少游客的出游意愿有所压抑,其实从去年开始,已经出现了假期旅游市场的井喷,而今年春节是超长黄金周,加上有些消费者调休等,会使得假期更长。其实不仅仅是海南,不少城市包括东南亚出境游的游客数量都创了新高。但海南旅游过热,加上其作为一个海岛,只能依靠飞机或轮渡来出岛,高铁等纯地面交通不太适用,所以一旦游客量爆满,且大家去程未必一致但返程基本都集中在假期最后2天,这就更造成返程交通的压力加剧。这次的海南返程事件,也让大家意识到错峰出游和做好充足客运准备的重要性。”劲旅网创始人魏长仁认为。
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