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极目新闻记者 邓波 曹雪娇
随着春节假期结束,多地迎来返程高峰。其中,大量海南游客离岛难问题引发广泛关注。2月16日,有网友发文称,其与19名游客花3万元包游艇从三亚顺利回到广东。18日,三亚多家游艇租赁公司工作人员称公司未开通此航线。三亚海事局一工作人员表示,因涉及游客人身安全,没有三亚到湛江租赁游艇的这条航线。
近日,海南游客离岛机票价格上涨、出岛难问题引发关注。极目新闻记者搜索多个平台发现,春节假期结束后两日,从海南三亚、海南海口至广州、北京等地的机票价格飙升至5000元以上,部分航班机票价格突破万元。
海口至广州的机票价格截图
2月16日,有网友发文称,其与19名游客一起拼了一艘游艇从海南三亚回到广东湛江,每人1500元,一共花费3万元。该网友称,这个价格从海南回广东比经济舱的机票还便宜,并表示:“还困在海南的各位亲们,可以试试这个方法。”
网友称与19名游客一起包游艇从海南三亚回到广东湛江 网帖截图
18日上午,极目新闻记者尝试联系该网友,截至发稿未获回应。
就网帖所述情况,三亚一家游艇出租公司工作人员告诉极目新闻记者,网帖所述花三万元从三亚租游艇到湛江并不可行,“吸引流量,骗人的,所有游艇出租公司没有三亚到湛江这条航线,航线是需要上报海事局批准的。”
另一家游艇出租公司工作人员也表示,“那是忽悠你的”,游艇价格按照时间计算,出海三小时价格为3500至4000元,且三亚到湛江距离远,乘坐游艇并不现实。另外,该工作人员还表示,目前离岛人数太多,港口也很紧张,“那就是个段子。”
除此之外,还有三亚当地游艇租赁公司工作人员介绍,目前公司提供游艇出行服务都是在三亚附近的海域,不会航行到更远的地方。据其所知,三亚当地游艇公司目前都没有推出从三亚到广东湛江的服务。
“除了出海线路要上报海事局外,每次游艇出行有多少人去,有多少人回等信息也要上报,以免游客在艇上出现人身安全问题。”上述游艇租赁公司工作人员表示。
三亚海事局工作人员告诉极目新闻记者,因涉及游客人身安全问题,没有三亚到湛江租赁游艇的这条航线,“如果是自己的船自己开,(海事局)只会看适航证,船只要满足航区就可以,但涉及租赁,就需要看经营范围了,航线也要有批准。”
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海南离岛小车堵到转"∞"圈:多名新能源车主弃车保返
每年春节返程期,海南小车离岛的“难题”总是会困住一批人,今年循环往复,亦是如此。
2月15日以来,多名自驾出行到海南的游客持续反映,假期结束离岛船票“一票难求”。好不容易买到票,车辆又堵塞在港口边呈“∞”型转圈圈……
海南离岛路上小车严重拥堵
为顺利返程,有人提前5小时到达港口点,有人排队14小时上船。其中,新能源车辆受堵情况尤为明显,不少新能源车主直接选择“弃车保返”。
到海口探亲的郭先生向潇湘晨报记者(爆料微信:xxcbbaoliao)形容自己的这趟往返之路:入岛时畅通无阻,回乡时却要过道道关卡,“提前一周抢到的票,港口排队10个小时还没登上船。”
春运返程海口小车离岛难,堵在港口边绕“∞”型圈圈
据海口发布消息,截至2月17日9时,海口当日预约出岛小车总数突破2万辆,车客流量已经连续多日保持高位运行,并超出往年最高峰水平。
潇湘晨报记者获悉,今年春运返程期间,海南小车离岛的港口有三个,分别是秀英港、新海港、南港。从高德地图公开的信息可以看出,2月17日,海口市区内的大多数路段显示为“绿色”畅行。而在三港区域附近,通行路段则呈现出明显的堵车状况。
三港区域附近,通行路段明显堵车
车辆行至,会遇到不同等级的“红色”拥堵。以新海港为例,17日下午,堵塞车道已经向东延伸至七公里外的滨海大道。
这意味着,如需自驾小车离岛的车主,还没把车开入港口区,就要面对返程的第一道“堵车关卡”。
结束海口探亲、返回东北老家的郭先生提前5天抢到2月15日的返程船票,动身出发那天还是在港口附近等待了将近11个小时。
“海口市内基本不堵,但是一到港口就(堵到)不行。”郭先生告诉潇湘晨报记者,他买的是当天下午1点半的车票,手机提示海上有大雾,怕错过船次,上午9点就到了港口附近,“但是一直等到晚上8点半才上船出发。”
据郭先生描述,通过堵塞车道,游客还需要面对第二个“关卡”。由于当地管制,车主所开的车辆只有在所持船票开走前三个小时,才能被放行,进入港口待渡车场。
图为新海港码头一待渡停车场路边严重拥堵
记者查询到,当地交管部门曾于此前发布提示,要求出岛小汽车务必先购票再到港,且务必按发船时间提前不超过3小时到港。港口工作人员和交警在港内设置查验点,未购票和提前超过3小时到港车辆将不予安排进入通道,对故意堵塞通道行为将依法采取强制措施。
在这种情况下,很多像郭先生一样怕错过船次的游客,提前赶到后只能绕着港口行驶“兜圈”。一名车主表示,她原本是2月16日下午17点半的船票,下午14点赶到港口附近,可直到第二天凌晨3点才登船发船,排队期间一直呈“∞”型无限转圈圈……
海口发布17日消息,目前三港各待渡车场已饱和,海口市交通运输和港航管理局发布提醒,受16日凌晨至早晨大雾影响,乘客若前往港口,预计将等待9小时以上。
为缓解疏运压力,记者注意到,自2月16日以来,海口发布先后10次发文,要求游客延迟5小时到港。从昨天下午,提示信息更改为“暂勿到港”。当地官方建议,人员可以先到市区休息,暂勿前往港口,延误的船票仍然有效。
抢不到票,有新能源车主选择“弃车保返”
登船之前,“抢不到票”更是横亘在游客归乡道路前的难题。2月17日,潇湘晨报记者登陆“琼州海峡轮渡管家”查询发现,目前从海南新海港到广东徐闻港的船次车票可下单至2月29日,而在2月28日之前的船票几乎全部售罄,29日也仅有零星班次剩余。
新能源小汽车的轮渡船票排到3月3日,均显示售罄。
“琼州海峡轮渡管家”显示新能源车3月3日的轮渡船票已售罄
社交平台上,自驾出行到海南的新能源车主奥吉(化名)自嘲得了抢票焦虑症,“过来的时候已经经历了一次轮渡抢票的困难,没想到回去的时候还要经历一次焦虑的轮渡刷票过程。”
导致新能源小车船票更为紧张的原因,部分归结到海南省交通运输厅、海南海事局于2023年12月6日印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》。
其中一项规定要求:船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆。
对此,海南省交通运输厅解答,由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能,所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下,极易引发自燃导致火灾。据相关调查研究表明,此类火势蔓延速度快,容易释放大量有毒气体,并且难以扑灭,一旦失控,将会严重破坏船舶,并威胁到船上人员的生命安全。
抢不到新能源小车船位,有些新能源车主干脆选择“弃车保返”。
“班也不能准时上了,酒店无限期续住,家里的猫咪也不知道怎么样了。”2月15日起,滞留在海口的黄然(化名),每天的日常就是辗转在各大App询问托运公司有没有“船位”,待在酒店,抱着手机不停地刷新抢票平台,哪也没心情去逛。
“被滞留的第三天仍旧没有盼头。”她吐槽,问就是开了新能源汽车的“锅”。无奈下,她只得去尝试另一种方法,找找路径,看看能否先把车放在海口,人走车留……
郭先生告诉记者,没买到票前,他着急返乡,也想过弃车走人。但是在打开订票App后,面对满屏疯涨至1万多、2万多的机票标价,他自动打消了这一念头。身边也有朋友不愿接受高价,只好绕到香港,再乘飞机转回目的地。
“相比之下,能抢到船票,我还觉得幸运了。”郭先生说。
滞留者在路边做起饭,“海南小车如何安心离岛”出教程
在这趟海南探亲之行前,郭先生上一次到海口是15年前。这次远行,因为和家人一起,他觉得更具有独特意义。从东北一路向南,气候越变越暖,一行人越来越兴奋。
出发前,他们还特意带着一车的土特产送给海南的亲友。好在是,离开后又是满载而归,所以在堵车的路上,还有足够多的口粮,不至于空腹饿肚子。
与此相反,很多没做准备、着急赶路的被滞留者,长达十几个小时的时间里,可是吃了不少“苦”。缺水、缺粮、缺油等等突发情况,接连出现。
2月16日上午,新海港附近的一待渡停车场,竖直地停放着百余辆小型汽车。有游客又饿又没口粮,索性用车上带的酒精炉支起锅炉煮面……
一名车主发文诉苦:船没等到,还把油耗光了,最后还花了200大洋找跑腿送油……
网络平台上,还有亲历者自发撰写起了“海南小车安心离岛”教程,详细到滞留后如何寻找热水、加油站、厕所等应急点。
2月17日,海南省委常委、海口市委书记罗增斌调研琼州海峡春运服务保障工作,强调要落实好省委、省政府部署要求,进一步加强调度、提升效率,持续做好春运服务工作,全力保障旅客顺利返程。他强调要进一步优化服务,多站在旅客角度想问题,用心用情帮助旅客解决餐饮、用水、如厕等需求,强化环卫保洁,耐心解答旅客问询,以更加细致周到温馨的服务,提升旅客满意度。
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原文链接:游客花3万包游艇从三亚到湛江突围?当地游艇公司:没有这条航线,有网友在忽悠人
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