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极目新闻记者 杨锦英
2月24日凌晨3时许,沿三民岛上方南中高速修建的3公里临时供水管道终于完工,并接入了三民岛供水主管。
在广州南沙区沥心沙大桥被船只撞击致桥面断裂的近48小时后,整个三民岛终于恢复了正常供水。
岛民的出行也得到了基本保障——当地在三民岛东侧增设了临时渡口,共四艘船在渡口待命,每日6时30分至21时提供试运行服务。四艘船一起出动,一次性可搭载80至199人,方便岛民往返南沙上班上学。
即便如此,大桥断裂带来的“后遗症”仍在持续。沥心沙大桥是三民岛唯一的陆路通道,也是当地农产品对外运输的主要路径。目前,正值农作物成熟期,有岛民表示担心蔬果会滞销。
夜晚的三民岛
小岛陆路通行依赖沥心沙大桥
2024年2月22日凌晨5时31分,一艘集装箱船触碰沥心沙大桥桥墩,致大桥桥面断裂。随后,桥上有车辆坠落,核实为1辆空载中巴车、3辆货车和1辆电动摩托车。事故造成5人遇难,2人受伤。
此前沥心沙大桥救援现场画面
多名沥心沙大桥附近居民听到,事故发生时传出“砰”的一声巨响,地面都在微微晃动。
这声巨响,惊扰了不少人的睡梦,也打破了位于沥心沙大桥西侧三民岛上的平静生活。
三民岛占地面积14908亩,户籍及外来人口约9100人,因由民建村、民兴村、民立村组成而得名,距今已有百年历史。
在地理位置上,三民岛是一个特别的存在,东隔洪奇沥水道与南沙区万顷沙镇相望,西隔一条窄河与中山市民众镇毗邻。岛上联通外界的唯一陆路通道,依赖于1994年建成的沥心沙大桥。
每天不到天亮,沥心沙大桥上便开始往来农贸人。有岛民告诉记者,当地岛民们多是遵循古老的农耕文化,日出而作日落而息,因此他们早早起床就要准备到岛外提货,或将农作物分销出岛。
22日在事故中坠桥的人员,也多为农业生产从业者。据此前多家媒体报道,其中有准备运货上岛的家禽档主,有采摘番茄的农户,有农产品收购商……
而与以农谋生的老一辈不同,三民岛上的年轻一代多出岛打拼。岛民何女士介绍,许多人在南沙工作,每天凌晨6时许开始,便是岛民自驾经桥出岛上班的高峰期。
“很多人,经常堵车。”何女士这样描述沥心沙大桥的早高峰,“因为到万顷沙下桥后会经过一个十字路口,那里受交通管制,红灯时间长绿灯时间短,所以容易堵车。我丈夫每天早上7:30出发上班,能在桥上堵到9时。”
当地搭建临时渡口保障居民出行
在大桥修成之前,岛民出行只能借由轮渡。在岛的西北面设有一小型渡口,由私人运营,载客的渡船不大,限载旅客10人、自行车5辆、摩托车3辆。2月23日下午,记者来到该渡口看到,三五名骑着电动车的旅客正在等船。渡船满客即走,往返速度很快。
其中一名旅客告诉记者,22日在该渡口等船的人特别多,次日岛上加设了一个临时渡口,许多旅客转移到新渡口出行。
据广州海事部门消息,当地已于23日在沥心沙大桥下游两千米处开通三民岛临时渡口,调拨四艘客渡船,每日6时30分至21时提供试运行服务,往返各10个航次,一次性可搭载80至199人,有序保障居民便利通行。
民兴村临时渡口
23日晚,在三民岛民兴村正东侧的临时渡口,数十名岛民正在等待客渡船的到来。
拖着行李箱的何女士便是其中一员。“昨天(22日)没法出岛,就跟公司请假了一天,今天这边设轮渡了,就回公司住一段时间,方便上班,后续再作安排。”她说。
根据官方公布的航行班次时间表,客渡船每半小时一班,不过现场工作人员介绍,为满足岛民通行需求,实际运行中,客渡船满客即走,提升效率。
23日晚7时08分,一艘亮着彩灯的客轮缓缓靠岸,乘客有序排队下船,其中有身着通勤穿搭的上班族、背着书包的中小学生、拿着提篮的农贸人,也有拖儿带女的一家人。
堤岸上已经有不少家长在翘首等待自己的孩子。其中一名回岛学生告诉记者,他是在万顷沙镇上学的寄宿生,当晚回家过周末。在万顷沙侧渡口等船大约花了半小时,总体用时不算长。
许多学生通过临时渡口回岛
学生此前依靠公交车上学
从民兴村临时渡口下船后,还要沿农田间的小路行走大约一公里,才能到达村中心。
三民岛形状狭长,有一条西北至东南的主干道连通三个村子,再向两侧延伸出交错的小径,路边挨挨挤挤着许多自建房。岛民几乎家家有电动车,主要借助自行车、电动车、小车出行。如果没有车,就只能步行。沿主干道跨越两条村子,大约需要步行半小时。
三民岛上笔直绵延的主干道
南沙9路、16路两路公交在岛上穿梭,是联通岛上与外界的唯一公共交通方式,不少学生通过这两路公交车上下学。事故当日坠桥的公交车,正是在执行南沙9路发班任务时遭遇意外。
家住民建村的高同学告诉记者,他在万顷沙镇上初三,系走读生,周中每天都会坐南沙9路6:30的始发班车去上学,到校要花半小时时间。
每天和高同学一样坐公交车上学的学生有十五六人,除了他们,还有不少老人也会早早坐公交到万顷沙镇赶集。每天从三民岛开出的第一班车,总是满满当当的。
事故发生当天早晨,高同学照常到公交站等车,但始终没有等来那辆绿色的巴士。
当天他请了假,第二天经民建渡口绕路到中山去上的学。“接下来应该就是坐轮渡去正常上学了,早点起床吧。”高同学说。
全岛基本恢复供水
除了提供交通通行外,沥心沙大桥上还沿桥铺设了供水管道,撞桥事故发生后,通往三民岛的供水管道也发生断裂,整个岛上陷入停水状态。
据广州南沙区政府消息,22日上午9时,该区即已组织10台送水车,提供岛内居民用水,并加快修复供水设施。23日下午记者上岛时了解到,南面的民立村至民兴村当日已陆续恢复供水,可以正常烧饭洗漱,而最北的民建村水压极低,需要到应急接水点接水使用。
民建村的应急供水点
岛上村民用大水桶囤水
应急接水点设置在民建村十字路口处,由两台送水车组成,陆续有居民用推车或电动车拉着大水桶前来取水,工作人员为他们接水后,还会帮忙把沉重的水桶搬回车上。据工作人员介绍,该接水点日夜不停,保障居民用水。
在2月24日凌晨3时许,沿三民岛上方在建南中高速修建的3公里临时供水管网终于完工,并接入三民岛供水主管,整个三民岛恢复了正常供水。
岛民忧心农产品无法对外运输
在生活逐渐恢复正常之际,岛民们的忧心转移到了生计上——岛上不少蔬果成熟,但陆路中断,难以大批量运输出去。
据介绍,三民岛土质松软,土层深厚,土壤有机物丰富,适合农作物生长,种植有大蕉、皇帝柑、蔬菜等。岛上屋田交错,行走在主干道上向两侧眺望,是一望无际的绿色农田,其中有垂挂着累累果实的柑树,也有超一人高的香蕉树。
三民岛上大量种植蕉树
但这些果子或将面临滞销的窘境。在三民岛上开农产品店的黄女士告诉记者,岛上的农作物主要通过岛外收购的方式批发出售,并通过货车运输到深圳、中山、虎门等地分销。
沥心沙大桥断裂后,陆路交通中断,收购农作物的人进出不便,农产品也难以大批量向外运输,黄女士为此感到着急。“有船的人还好,没有船的,要不是花费人工将农作物一点点运送出去,就是要租船运输,都要花费很大成本。”她说,“这样强卖出去也是亏本,不如烂在地里。”黄女士希望,当地能采取有关措施帮助农民运输农产品。
但岛上对外的陆路交通或难以在短期内恢复。据羊城晚报消息,大桥受损桥墩将会拆除,整体维修需4至5个月。相关部门负责人明确,桥梁施工要保证两个安全,一是施工安全,二是后续桥梁的使用安全。
(来源:极目新闻)
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原文链接:沥心沙大桥断裂近48小时后:三民岛恢复了正常供水,临时渡口保障岛民上学通勤
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