保时捷,青岛,销量,年薪,不实
1月24日,“山东女销售一年卖出170辆保时捷”的话题登上热搜。
1月22日,当事人发布了一段视频,她表示一年170台的销量是真实的,并且否认了年薪300万的传闻,澄清与客户共进晚餐的传言。
“正常保时捷销售的话,年薪几十万是有的,过百真的很难。每天有加不完的班,哪有时间和客户吃饭,其他的就更别想了。”她说道。
此外,谈到170台这个销售“神话”的秘诀,Molly大方地表示,“最大的优点是我这个人比较真诚,不管是对于领导还是对于客人,他们都能感受到我这份真诚。”
曾经有一位客户连续下单了3台保时捷,Molly运用自己的专业度,根据客户的需求去推荐配置,而非把不必要的配置强加于人。
“在跟客户沟通的过程中,他会感觉到你是在为他去着想,你这个人蛮真诚的,所以慢慢的就变成了朋友了,顺其自然的,可能再买第二台车,第三台车,后来还推荐了他的朋友来买车。”
Molly在自己的短视频账号确认1年卖出170俩保时捷这个数字是真的
半岛都市报报道,1月24日,记者联系到了这位销售顾问,加入保时捷品牌6年,她表示自己非常满意这个销售数字,回忆起6年前自己卖出的第一台保时捷,她当时非常兴奋,“那是一台卡宴,被一位年轻的女士买走,价值100万元左右。”
“平均一天接待3组客人”,看似接待量不算高的背后却有着很高的成交率,“最高的时候成交率达40%”,Molly说道,相当于5位客户中,就有2位下单。
据品牌相关负责人介绍,2023年青岛保时捷总销售量约在1000台,Molly一人成交的170台在全年总销售额中约占比17%。
2023年青岛保时捷总销售量约在1000台,Molly一人成交的170台在全年总销售额中约占比17%,图为Molly和客户合影 图/青岛李沧保时捷中心公众号
在刚刚结束的2023年,保时捷在中国市场全年销量约7.9万辆,其中保时捷911销量同比增长36%,纯电动跑车Taycan新车交付量同比增长41%。
保时捷中国方面表示,截至2023年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型共计27款,其中9款纯电细分车型,18款插电式混动细分车型;新能源车型占保时捷新车交付量的16%。在售后及新业务方面,2023年保时捷的金融服务渗透率保持在50%以上;保时捷认可易手车的全年成交量同比增长21%。
每日经济新闻综合自当事人短视频账号、半岛都市报、每日经济新闻
记者:董天意
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山东青岛女销售登上热搜背后:进口豪车不香了?
1月24日,#山东女销售一年卖出170辆保时捷#的话题登上热搜。据新浪微博@蓝鲸财经记者工作平台发布的信息,该名女性销售人员通过社交平台称自己一年卖出了170辆保时捷,而该消息得到了青岛保时捷中心工作人员的证实。
“因为她是‘销冠’,所以她(能拿到)的优惠肯定比我们普通同事的优惠更合适一些。”上述工作人员表示。
据环球网科技报道,对于该销售取得的业绩,有网友表示敬佩,认为这是实力所致,但也有一些网友对她的业绩表示怀疑。此外,有网友称,按照该名销售人员的业绩,其年收入或高达300万元。
为了回应外界的质疑,该销售人员于日前通过视频表示,自己的销售业绩是真实的,并否认了网上关于其“年收入300万元”的说法。同时,该销售人员表示自己每天都在加班,没有时间外出,而社交平台上的所有内容都与工作相关。
事实上,自2001年进入国内市场,保时捷在华发展可谓顺风顺水。尤其是2015年以后,随着中国汽车市场的迅速发展,保时捷在华年销量最高时接近10万辆,而中国也连续多年成为保时捷全球最大的单一市场。
在刚刚结束的2023年,保时捷在中国市场全年销量约7.9万辆,其中保时捷911销量同比增长36%,纯电动跑车Taycan新车交付量同比增长41%。
保时捷中国方面表示,截至2023年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型共计27款,其中9款纯电细分车型,18款插电式混动细分车型;新能源车型占保时捷新车交付量的16%。在售后及新业务方面,2023年保时捷的金融服务渗透率保持在50%以上;保时捷认可易手车的全年成交量同比增长21%。
“保时捷四大车系正在进行更新迭代,2024年推出的新产品将超过以往任何一年。”保时捷方面表示。
图为保时捷logo 资料图 图/每日经济新闻
但值得注意的是,随着国内汽车市场竞争趋于白热化,保时捷所在的进口车市场正经历着前所未有的波动。据中国汽车流通协会统计数据,2023年1~11月,我国汽车进口量同比下滑11.6%,跌至71.9万辆。从进口汽车品牌结构来看,豪华品牌仍然担当主力,2023年1~11月,豪华品牌累计销量为61.8万辆,同比下滑2.16%,销量占比达到进口车总体销量的89.85%。
此外,豪华进口车市场也在竞争中不断分化。从具体进口品牌来看,根据中国汽车流通协会数据,2023年1~11月,销量排名前十大进口品牌中,奥迪、路虎、沃尔沃等五个品牌实现正增长。其中,奥迪和路虎销量持续上升,增幅分别达到37.4%和42.9%。而此前排名第一的雷克萨斯销量约15.8万辆,同比下降5.3%。
豪华进口车市场感受到寒意的同时,同等价位的国内品牌车型销售表现却与之形成了鲜明对比,其中不乏百万级新能源车型。比如,比亚迪首款高端系列SUV“仰望U8”,在售指导价为109.8万元,定位“百万级新能源硬派越野”。按照仰望汽车1月2日公布的数据,2023年11~12月,其累计销量达2001辆。
事实上,价格不断走高的自主新能源车正在蚕食一部分豪华品牌市场份额。“(新能源车)对燃油车的进攻顺序是:第一步,二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌;第二步,一线的合资品牌;第三步,一线的豪华品牌。”理想汽车CEO李想曾公开表达了这样的观点。
这一论断,在销量排名上有着更明显的体现。2023年,理想汽车全年共交付超37.6万辆新车,同比增长182.2%。高于豪华品牌第二阵营中销量排名前三的凯迪拉克(2023年在华销量逾18.3万辆)、雷克萨斯(2023全年在华汽车销量18.14万辆)和沃尔沃(2023在华销量17万辆)。
此外,豪车第二阵营中销量增速表现最好的捷豹路虎(2023全年在华销量10.64万辆,同比增长25%),其年销量仍低于部分自主新能源品牌。如,2023年蔚来累计交付超16万辆,同比增长30.7%。
天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然认为,目前国产势力崛起势头正盛,且车型选择更多,性价比更高,加上目前消费者对豪华进口车的喜好度下降,对进口车购买力不足是可以预期的。2024年,这一细分市场的预计回升幅度也不大。
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原文链接:青岛女销售回应“一年卖出170辆保时捷”:销量真实,网传300万年薪不实,未与客户吃饭
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