起落架,国航,客机,取下,低级
极目新闻记者 丁伟 谢茂
1月22日,有航空博主称,中国国际航空一架客机因未取下起落架安全销,而导致该机返航。1月23日国航回应称,工作人员因疏忽未取下前起落架安全销,导致飞机前起落架无法正常收回,机组按程序处置飞机返航。有民航领域专业人士向记者表示,客机起飞起落架安全销未取下是一个低级错误。
图为国航发布的说明截图
起落架安全销未取下致客机返航
据该博主帖子,国航一机组驾驶A321飞机执飞航班,起飞后发现起落架收不起来,于是返航北京。落地后,机务发现起落架安全销没有拔。
极目新闻记者了解到,涉事客机是1月22日从北京首都机场飞往常州奔牛机场的国航CA1825航班。飞常准信息显示,该航班于22日上午11时48分从首都机场起飞后,在附近上空盘旋又返航至北京。最终,该航班抵达常州的时间是22日下午4时26分,比原计划延误3个多小时。该架客机是空客A321-200窄体机,机龄9.8年。
1月23日晚,中国国际航空公司发布情况说明,称1月22日从北京飞往常州的CA1825航班,因工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销,导致飞机前起落架无法正常收回,机组按程序处置飞机返航。“我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意,并深刻检讨、认真反思,立即启动有关领域整改,严肃追责问责。感谢广大旅客的监督和支持。”
图为CA1825航班信息,该航班抵达常州的时间是下午4时26分,比原计划延误3个多小时
专业人士称是低级错误
航空爱好者胡磊向极目新闻记者表示,客机起飞忘取下起落架安全销是一个非常低级的错误。
胡磊介绍,起落架安全销是一种防呆设计。起落架在飞机停放和起飞降落中有极其重要的作用,通常是由液压系统控制,起飞后会被收回;而为了防止飞机在地面时因意外操作收起起落架,导致飞机受损,所以在起落架上安装有安全销。安全销插上时,即使机组人员进行相关操作,起落架也无法被收回。
图为飞机起落架安全销(资料图)
胡磊表示,通常安全销在飞机起飞前由机务人员取下,飞行员绕机检查时也需要检查安全销是否拔出,并且安全销上有长长的飘带,十分显眼。按国内航空公司一般规定,起落架安全销取下后,存放在驾驶舱,“这起事件中,机务、机组、放行等工作人员都有相应责任。”
民航专家陈建国对媒体介绍,起落架无法收回的状态下,飞机在空中噪音会很大,且不能飞很高。“这种情况下,短距离、低高度可以飞行。但如果飞行距离远,需要上升高度,就没办法,只能等飞机重量小于着陆重量时返回起飞机场。”
极目新闻记者注意到,2022年祥鹏航空也曾发生一起起落架安全销没有拔出直接起飞、返还的不安全事件。据媒体报道,事后祥鹏航空等公司再次明确要求飞行机组,机长必须亲自执行绕机检查,重点核实全部起落架销、空速管套已取下;机组必须核实所有起落架销、空速管套等均按规定存放,如未找到,务必与机务进行核实。此外,国内多家航空公司均针对性地提出了工作要求,避免同类事故发生。
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原文链接:国航一客机因起落架安全销未取下只能返航,专业人士:低级错误
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