为期4个月的休渔期终于结束了，民众一窝蜂的奔向各大渔港，抢购新鲜上岸的实惠海鲜。图为一位市民手提两个装满螃蟹的袋子从渔船跳上岸，跟渔民直接做交易可以买到比市场价还优惠的海鲜。
正在选货的贩子，只有鲜活的螃蟹才可以保证蟹肉不缩水。眼下这个季节，有经验的买蟹人一般会选则中等个头的公蟹。
一艘准备出海作业的捕蟹船刚加满柴油，他们采用的是下地笼来诱捕螃蟹的方法，这种作业方式跟拖网最大的不同就是需要长时间出海作业，而且需要经常更换捕蟹地点。
移动加油车可以根据客户的需求随时开到渔港的任何一个可以走车的角落，以方便渔船加油。
捕蟹船的船主，正在跟熟人聊天，谈话的主要内容无非是开渔后螃蟹的价格行情走势。
船主大哥说每天早上叫醒他的是买船时落下的债务，只要他一睁眼，就立刻在脑海里盘算今天要捕多少螃蟹，按多少价格卖出去才能保证有钱赚。
每加一桶柴油要花费1300多元，这桶柴油仅够渔船跑一天用的。他最大的心愿就是船一到达作业海域就能交上好运，找到所谓的“螃蟹窝”。而选错下笼位置的后果就是要频繁移动渔船，这样的结果就是会多消耗柴油。
现在，一个合格的水手工资越来越高，低于8000元直接找不到人。为了节省费用，船主大哥只雇佣了一名熟练的水手，两人通力合作，也需要花费很长时间才能把这些地笼下完。
渔港里的物价跟外界有很多不同，首先，这里的东西跟外面比格外贵，就连淡水也是要花钱购买的。
眼前的这个水果蔬菜摊是渔港上为数不多的，可以买到时令生鲜的地方之一，因为距离渔船停靠的码头很近，所以，渔民都喜欢上她这里来补充物资。
渔港里的水果价格比外面贵了不少，香蕉要3.5元一斤，桃子则要价5元一斤。
带着孩子到这边购买蔬菜水果的渔民家属很多，为节省时间，大家几乎都不会讨价还价。
这位大妈在这个渔港上卖五金产品已经好多年了。
由于这个渔港距离市区还有很长一段距离，来一趟不容易，大妈两口子就想出了一个好办法，将车厢略加改造，变成了一个好多层的移动柜台，所有的产品都摆在车厢上，以方便渔民们选购相应的配件或工具来修船。
这是一艘已经侧倾进水的渔船，是不久前两场灾难性台风的杰作。作为一条渔船的经营者，每天一睁眼就会产生各种各样的经营成本，只有捕捞到足够数量的海鲜，才能真正放松下来。
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