新建正线长度278.53公里
全线共设南京南、张家港、常熟、太仓等
8座车站
建设工期预计为4年
作为沪宁间的第3条高速铁路，江苏南沿江城际铁路会与沪通铁路相连，可直通上海。也意味着，未来南京到上海最快只要1小时。
该项目地处江苏境内长江南岸， 十八腔，路线起于南京南站，终到太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计速度目标值350公里/小时，建设工期4年。 线路引入太仓站后，将利用沪通铁路向东接入上海枢纽。
江苏南沿江高铁项目概况
江苏南沿江城际铁路起于南京南站，终于太仓站，新建全长278.33公里。线路自京沪高铁南京南站引出向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路太仓站。全线设 南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，建设工期4年。
沿江城际铁路西接南京枢纽，在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接;在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接;线路引入太仓站后将利用沪通铁路向东接入上海枢纽。
今年3月，江苏省环保公众网发布新建苏南沿江铁路环境影响评价第二次公示。新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。
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