北京市人大代表、北京市第十四届人大民族宗教侨务委员会委员、北京第二外国语学院原院长、博士生导师周烈表示，最后一公里接驳问题不仅存在于新居东里和天宁寺东里小区，北京很多社区都存在最后一公里出行难的问题。周烈表示，可以通过增设微循环线路或增加公共自行车站点来解决这个问题。
新居东里和天宁寺东里小区居民最后1公里出行难，给黑摩的、黑三轮等提供了市场。“执法人员打击时，黑摩的等很快就没了，但执法人员一走，他们很快又回来了。这种游击几乎每天都在上演。”周烈表示，从某种层面讲，这些黑摩的确实证明出行需求的存在，为此，只有合法、合规的出行方式配备齐全、便捷了，这些黑车才会从根本上被治理，居民的出行也会更便捷。
周烈表示，让每一条公交线满足每一个社区居民出行确实有困难，但北京目前正在推进新能源公交、微型公交等，是否可以加大推广力度呢？周烈还建议，在微型公交也进不去的道路，可再增设一些公共自行车租赁站点，加大覆盖密度。“增设公共自行车站点等虽然需要一定过程、时间，但相比修路，中国直播网 ，可能容易一些，见效也快。何况，中国直播网，从实际来看，公共自行车推行以来，确实受到市民青睐。”周烈表示。
特别声明：本文为城市头条城市号作者或机构上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表城市头条的观点或立场，城市头条仅提供信息发布平台。
版权声明：版权归著作权人，转载仅限于传递更多信息，如来源标注错误侵害了您的权利，请来邮件通知删除，一起成长谢谢
欢迎加入：城市号，开启无限创作！一个敢纰漏真实事件，说真话的创作分享平台，一个原则：只要真实，不怕事大，有线索就报料吧！申请城市号请用电脑访问https://mp.chengshitoutiao.com。
